HOT ! ホンダ純正品　マスターシリンダー オーバーホール済み CBX 400F 2型 OH済み 本物 ホンダ 純正 CBR 400F CBX 550Fフロント ブレーキ

OH済み 本物 ホンダ 純正 CBR 400F CBX 550Fフロント ブレーキ。Yahoo!オークション - 「cbx400f 2型」(マスターシリンダー)(ホンダ用。ホンダ純正 国内物 CBX 400F フロント ブレーキ マスターシリンダー。安心のホンダ純正品です。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。ホンダ純正 国内物 CBX 400F フロント ブレーキ マスターシリンダー。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。ブレンボ　RCS ラジアルブレーキマスターシリンダー　14mm。cbr1000rr sc57 600rr サンスタープレミアムレーシング。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。brembo 赤 ブレーキキャリパー　キャリパーサポート　リアマスターセット。FRANDO 4pod ブレーキキャリパー　キャリパーサポート付き。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。■YAMAHA SR400/500用フロントブレーキパネル。サンスターカスタムフロントディスク―カワサキ用KC-301 美品、使用距離少。以下作業内容です。スズキ純正 ダブル用ディスクローター GS400 GSX400E GT380。NISSIN ニッシン キャリパー 6ポット 左右セット。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。ZX-25R フロント　マスターシリンダー。パーツ SUNSTAR PREMIUM RACING KC-301H w800。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。ひ*ろ様 CB1300SF SC40 前期 6POT ブラックブレーキキャリパー。llico 7545 s1000rr 等セラミックカーボンブレーキパッド。】2液ウレタン塗装しております。SUNSTAR プレミアムレーシング フロントディスクローター ダックス125。CB750F ブレーキディスク 前後3枚セット。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。CBR400Fリヤブレーキマスター実働車外し　CBX400Fに使用品。brembo ブレーキキャリパー 4POT 30/34。マスターの窓、ホンダ純正新品。ハーレー純正 ブレンボ キャリパー リア フリスコ クラブスタイル。brembo m50ブレーキキャリパー シルバー Kawasasi H2。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。NSR50メタリカブレーキパッドフロント スペック03。wr250f ブレンボキャリパーとディスクセット。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。wr250xフロントディスク。【未使用】brembo 108mm 左右セット 【パッド新品】STYLEMA。